Ajankohtaista

05.11.2009: Raportti Euroopan Mestaruus kilpailuista

Kilpailumatka EMMA Europen Euroopan Mestaruus kilpailuihin.

Autoäänentoiston Euroopan mestaruuksista kilpailtiin 8. – 11.lokakuuta, Hollannissa, Rotterdamissa.

Suomesta mukana oli kuusi autoa, joista Eastaudio Competition Teamia edusti Eki Havukainen, luokkana Experienced Unlimited. Paikkansa EM-finaaleihin Eki oli lunastanut sijoittumalla kolmen parhaan joukkoon Suomen Mestaruus kilpailuissa syyskuussa Oulussa.

Seuraavassa hieman tunnelmia reilun viikon mittaiselta reissulta.

 Alkumatka -tuhat kilometriä edessä

Omalta osaltani matka alkoi lauantaina 3.lokakuuta, jolloin työpäivän jälkeen matkasin Kiteelle, jossa Ekin kanssa puunasimme auton valmiiksi matkaa varten. Ohjelmassa oli asennusten viimeistelyä, auton pesu sekä ulkoa että sisältä. Illan ja yön aikana Eki vielä viimeisteli dokumentaation sääntöjen mukaiseksi. Ekin kilpailuluokkana oleva Experienced Unlimited on tarkoitettu aloitteleville kilpailijoille ja luokassa vahvistinkanavien määrä on rajoittamaton. Lisäksi luokassa on mahdollista käyttää soittimen ulkopuolista digitaalistasignaaliprosessoria.

Sunnuntaina 4.lokakuuta aamupäivällä suuntasimme kohti Loimaata, jossa tarkoituksenamme oli viimeistellä laitteiston säädöt erään paikallisen autohifiharrastajan kanssa. Tässä välissä mainittakoon, että Ekin laitteisto päivittyi Suomen finaalien jälkeen radikaalisti. Soitin ja prosessori vaihtuivat Alpine F#1 Statuksiin, laitteistoon lisättiin yksi vahvistin, ja etupää muutettiin kolmetieksi. Tämän uuden laitteiston säätöjä ja asennuksia teimme Ekin kanssa kolmenviikon ajan, jonka jälkeen turvauduimme vielä kokeneen autohifiharrastajan apuun soundin viimeistelyssä. Loimaan reissu olikin oikein onnistunut, koskapa soundi omasta mielestämme parani huomattavasti.

Maanantaina 5.lokakuuta olikin sitten laivaan nousun aika. Iltapäivällä saavuimme Vuosaaren satamaan, jossa jo ensimmäiset Team Finlandin kilpailijat odottelivatkin. Muutamien hetkien päästä loputkin saapuivat paikalle ja olimme valmiita suorimaan Check In:n kautta laivaan. Laivamatka Helsingistä Travemundeniin alkoi maanantai-iltana kuuden aikaan ja perillä Saksassa olimme tiistai-iltana, jolloin lähdimme saman tien ajamaan kohti Hollantia.

Rotterdam - Alankomaiden suuruutta

Keskiviikkona 7.lokakuuta saavuimme perille Rotterdamin Ahoy Centeriin, jossa messut pidettiin. Takana oli uneton yö ja yli viisisataa ajokilometriä. Perille päästyämme ajoimme autot pesujonoon ja hetken kuluttua pääsimme pesemään autot näyttelykuntoon. Hieman piristystä odotteluun loi Rautaman Tomin Chevroletin multimediajärjestelmän kautta soitettu suomalainen musiikki. Päivä oli pitkästi iltapäivän puolella, kun saimme autot viimein sisälle messuhalliin.

Ahoy Center, jossa EM-kilpailut järjestettiin, on todella suuri kompleksi, monta kertaa esimerkiksi Helsingin Messukeskusta suurempi, useasta hallista muodostuva keskus, jossa esiintyvät myös maailmanluokan megabändit. Esimerkiksi Tom Jones ja Dream Theather ovat olleet ohjelmistossa viimeaikoina. Tämän viikonlopun aikana halli täyttyisi 100%Tuning -tapahtuman autoista ja EMMA Europen autoista, joita paikalla olisi yli 200 ympäri maailmaa.

Autot ohjattiin hallissa oikeille paikoilleen. Ekin auto oli esillä Ground Zeron osastolla. Keskiviikko ilta kului nopeasti auton sisustan puunauksessa. Tämä olikin erittäin tärkeä toimenpide, koska EMMA:n arvosteluissa otetaan huomioon auton siisteys, niin ulko- kuin sisäpuolelta. Noin seitsemän aikaan illalla otimme taksin hotellille, jonne messuhallilta oli noin seitsemän kilometrin matka. Hotellimme oli kolmentähden Hotel EMMA, jonka hintataso oli mielestäni kohtuullinen 55 euroa yöltä. Rakennus itsessään on vanha, luultavasti viimevuosisadan puolivälistä ja huoneet ovat siistit. Hotelli sijaitsee noin puolenkilometrin päässä Rotterdamin keskustasta.

Torstaiaamu valkeni kirkkaana ja aamupalan jälkeen päätimme lähteä Ahoy:in metrolla. Matkaoppaanamme toimi Lötjösen Jarno, joka oli vieraillut Rotterdamissa aikaisemminkin. Noin varttitunnin matka metrolla sujuikin hyvin ja pian olimme hallilla valmistelemassa autoja kilpailuihin. Käytännössä tämä tarkoittaa, että auto laitetaan laturiin ja käydään vielä kerran läpi kriittisimpien näkyvien kohtien asennukset, tarkastetaan esimerkiksi akunkenkien kiinnitys ja moottoritilan siisteys. Torstain aikana oli tarkoitus tehdä ensimmäiset tuomaroinnit. Ekin auton kuuntelu oli ensimmäisenä omassa luokassaan.

Kilpailu - kuinka kaikki tapahtuu

Kuuntelu suoritettiin kahdella tuomarilla auton molemmilta etu-istuimilta. Normaalisti Experienced -luokan kuuntelee vain yksi tuomari, mutta kansallisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa voidaan käyttää, ja käytetäänkin kahta tuomaria. Kuunteluarvostelussa auto kuunnellaan virallisella EMMA:n cd-levyllä ja pisteytetään sääntökirjan mukaisesti. Kuuntelussa huomioidaan stereokuvallisia-asioita, mm. etäisyys, leveys, syvyys, sijainti ja tarkkuus. Taajuusbalanssi arvioidaan ja pisteytetään asteikolla 0-30 pistettä per osa-alue. Yli 27 pistettä joka osa-alueelta saavat autot ovat todella hyviä ja niitä on Euroopan tasollakin vain muutamia. Lisäksi arvostellaan laitteistohäiriöt, esimerkiksi käynnistys ja sammutus napsahdukset. Näistä voi saada maksimissaan -6 pistettä per häiriö.

Kuuntelusta jäi positiivinen maku, tuomarit selkeästi pitivät soundista, ja vaikkakin messuhalli hieman latisti ääntä, niin pisteet olivat kohtuullisen hyvät. Esimerkiksi keskiäänestä Ekin auto sai 26/30 pistettä, joka on erittäin hyvä pistemäärä, varsin kun huomioidaan kaiutinelementtien hinta ja aikataulu, jossa ne asennettiin autoon.

Seuraavaksi vuorossa oli asennusarvostelu, joka suoritetaan sääntökirjan mukaisia asioita seuraten. Experienced luokassa arvostellaan siisteyden lisäksi laitteiden ja asennuspaneeleiden kiinnitys, virtakaapeleiden suojaus sulakkeilla sekä liitoksien oikeaoppisuus. Asennuksen tulee myös olla valmis, eli kaikkien paneeleiden tulee olla verhoiltu tai maalattu. Lisäksi muutama tuomari seuraa päivän mittaan auton esittelyä. Käytännössä auton etuovien ja takaluukun tulee olla auki, että yleisö pääsee tutustumaan asennuksiin. Asennusarvostelusta tuli Ekin autosta täydet pisteet odotetusti, joten mahdollisuudet jatkoon olivat olemassa. Messupäivä kului rattoisasti suomalaisten kanssa hengaillessa ja autoja katsellessa. Iltapäivällä Team Finlandin joukkoon liittyi Suomesta viikonlopuksi tulleita kannustajia ja alan vaikuttajia, mm. Audio Hellmanin Harri & Jani, Team Revolution Heikkisen Tommi & Sanna ja Finerin Olli sekä EMMA Finlandin tuomareista Marko Merikanto ja Tom Hietaharju

Perjantai oli meidän kannaltamme välipäivä, Ekin tuomaroinnit olivat suoritettu ja tuloksia kuuden parhaan joukkoon päässeistä oli odotettavissa vasta lauantaina tai sunnuntaina. Niinpä perjantaina päivällä kävimme Rotterdamin keskustassa katselemassa nähtävyyksiä ja kauppoja. Maan hintataso paljastui aikalailla samaksi kuin Suomessa, alle satasella ei farkkuja keskustasta saanut. Illalla ohjelmassa oli perinteinen EMMA Europen järjestämä iltajuhla, jossa tarjolla oli hyvää ruokaa buffet tyyppisesti tarjoiltuna sekä ohjelmanumeroita. Paikalla olivat lähes kaikki kilpailuihin osallistuvat henkilöt seuralaisineen ja EMMA Europen tuomarit, joita oli kilpailuissa useista maista. Suomesta tuomareina finaaleissa olivat Mika Koponen kuuntelutuomarina useassa luokassa ja Mika Taipalus, joka toimi asennuspäätuomarin luottamustehtävässä.

Tulokset - satojen tuntien työntulokset palkitaan

Lauantaiaamuna vihdoin julkistettiin kaikkien alkukarsinnoissa olleiden luokkien jatkoon päässeet. Ekin nimi löytyi kuuden parhaan joukosta, joten fiilis oli hieno. Uusintakuuntelu tapahtui ulkona, jotta tuomareiden työskentelyrauha olisi taattu. Tämä olikin viisas veto, sillä sisällä hallissa oli jatkuvasti yli sadan desibelin taustamelu. Ekin auto kuunneltiin viidentenä ja tuomarit tykkäsivät; pisteet nousivat huomattavasti edellisestä ja taajuusbalanssista saadut pisteet olivat selkeästi enemmän lähempänä toisiaan, joka usein kertoo tasapainoisesta soundista. Tuomaroinnin jälkeen loppumessut olisivatkin enää autoesittelyä, eli käytännössä laitoimme auton ovet sekä kontin auki ja itse poistuimme kiertelemään messualuetta. Nähtävää messuilla riittikin, sillä autoja oli esillä useammassa hallissa. Yleisilme tuning-autojen puolella oli hyvä ja autojen viimeistelytaso oli mielestäni paljon esimerkiksi kotimaisilla messuilla olevia autoja edellä. Keskeneräisiä autoja ei messuilla näkynyt. Myös EMMA:n pääsponsorit olivat esillä suurilla osastoillaan.

Sunnuntai 12.lokakuuta oli viimeinen messupäivä ja iltapäivällä jaettiin EMMA:n Euroopan Mestaruus palkinnot. Päivällä ennen palkintojenjakoa kävimme Ekin kanssa pyörähtämässä vieressä ostoskeskuksessa kaupoissa. Noin neljän aikaan vihdoin alkoi odotettu palkintojenjako tilaisuus. Suomalaisista ensimmäisenä lavalle nousi Eki, ja hän sijoittui lopputuloksissa upeasti neljänneksi! Experienced Unlimitedin taso oli todella kova ja voittaja sai yhteispisteet 330, Ekin pisteiden ollessa 316. Seuraavaksi lavalle nousseet Advanced 5 – ja Advanced 7 -luokassa kilpailleet Mika Lirkki ja Kimmo Ala-Keturi eivät valitettavasti päässeet huippusijoituksiin.  Master 7 -luokassa suomalaisille olikin jännitettävää jälleen, kun Jarno Lötjönen ja Jukka Takkinen nousivat lavalle. Suomeen menestystä tulikin hienosti; Jukka sijoittui kolmanneksi ja Jarno toiseksi! Vain kaksi pistettä erotti Jarnon Euroopan Mestaruudesta! Ei hassummin autolta, jolla oli alun perin tarkoitus kilpailla vasta kaudella 2010. Rautaman Tomi kilpaili Chevyllään kahdessa luokassa; Multimedia Expert ja ESPL Expert, joista molemmista kotiin viemiseksi tuli pronssia!

Loppumatka -takaisin kotiin

Maanantaiaamuna varhain starttasimme kotimatkalle. Neljän auton letkassa ajoimme halki Hollannin ja Saksan. Noin viidensadankilometrin matkaan aikaa kului pysähdyksineen kymmenen tuntia. Matkantekoa hidasti tietyöalueella sattunut kolari, jonka ansiosta seisoimme ruuhkassa puolitoistatuntia. Illalla, ennen laivaan nousua ehdimme vielä käydä Travemundenissa ostoksilla ja syömässä.

Keskiviikkona 14. lokakuuta saavuimme aamulla Helsinkiin. Matkalla hieman myrskysi, joten laiva oli noin tunnin myöhässä aikataulusta. Vuosaaren satamassa hyvästien jälkeen Team Finland erkani kukin omille teilleen. Ekin kanssa suuntasimme kohti Itärajaa ja Kiteetä. Matkalla Lappeenrannan kohdilla maa muuttui valkoiseksi, joten talven ensilumi oli matkamme aikana satanut Suomeen. Perille pääsimme turvallisesti iltapäivällä. Näin päättyi puolentoista viikon unohtumaton matka EMMA Europen finaaleihin.

Kaiken kaikkiaan Euroopan mestaruus finaalit menivät suomalaisilta mainiosti ja Eastaudio Competition Teamin ensimmäinen kansainvälinen sijoitus tuli näin todeksi. Onnittelut vielä Ekille hienosta sijoituksesta! Kiitokset myös kaikille asianosaisille matkaseurasta ja hienosta reissusta!

Jarkko Peiponen

PS: Ekin BMW:stä tehty autoesittely on luettavissa 28.10.2009 ilmestyneessä Tuning.fi lehden numerossa 8/2009.

Messujen kuvagalleriaan http://www.eastaudio.fi/app/gallery/gallery/-/dir_id/49/limit/24/page/0/

Tulokset http://www.emmanet.com/download/EMMA_Final_Results_Rotterdam_2009.pdf/